空压机油结焦的原因和处理办法

空压机在使用过程中,比较常遇到的想象是油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降,从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药,应采取措施防止空压机出现高温,具体说,空压机机头温度一般应在环境温度如摄氏40~60度之间,还特别要注意:空压机的散热器不要堵塞,它一旦堵塞会影响过风量,同时空压机无法正常降温。

空压机油结焦现象

      在处理空压机温停机时,我们往往只是清洗散热器和换油两项主要作业。这种方法对于新机器,效果可谓十分明显。但对于两年以上的老机器,只能说是“治标不治本”。
原因是往往刚清理不久,便又重复出现温停机现象。以前,对于这种情况,我们总是怀疑散热器清理的不够彻底,但是真正的原因是这样吗?

其实不然,散热器清洗不彻底只是一方面原因,机器的油路系统却出人意料存在着巨大的温隐患。
     

现在的空压机大部分采用矿物油或以矿物油为基础的半合成油,寿命一般在2000-4000小时之间。
这种油类一般运转两年左右便会出现结焦情况。同时,即便是正常换油也会出现这类现象,因为每次我们换油不可能把沉油100%排放干净,残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处,跟随新油一起再参与新一轮油路循环,当运转时间后便会引起油质变质,产生结焦现象。
     
这时,在空压机的排污口会排出绿色或蓝色液体。

换油时便会频频出现油质粘度很大,且有沥青状硬块排出。如果继续运转,便会出现空压机冷启动困难,电机经常过载;严重时或会出现主机无法转动,产生“假抱死”现象。
     
在处理这种异常情况时,一般都是将主机拆解。在的清洗剂中浸泡,再将油分罐体、散热器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序复杂、费时费力,而且浸泡后须将机器的所有密封件更换。
     
故而进行一次清洗费用十分昂贵。

但是现在处理这种情况则无须这样繁琐,只需用油品结焦测试剂对油品样品进行检测,如确定系油品结焦,只需要在润滑油中加入润滑油量十分之一的清洗剂,开机运转40-60小时,将润滑油放掉。
     
此时内部便会彻底清洗干净,继而加入新油便可正常运转。


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